本文摘要：随着我国城市车辆的大大激增，随之而来的交通问题也愈发显著，智能交通作为减轻交通压力、增加交通事故的最重要手段日益受到各界人士的推崇。

随着我国城市车辆的大大激增，随之而来的交通问题也愈发显著，智能交通作为减轻交通压力、增加交通事故的最重要手段日益受到各界人士的推崇。预测报告表明，2015年我国在智能交通的投放将超过1500亿，这一领域已悄悄沦为中外企业争夺战的主要市场之一，而车联网则或将沦为智能交通产业发展的主攻方向。　　车联网千亿元市场将要打开　　今年6月，全球移动通信协会GSMA与市场研究公司SBD在其牵头公布的《车联网预测报告》中预计，到2018年，全球车联网市场总额将约390亿欧元，较2012年（130亿欧元）快速增长多达2倍。

　　该报告分析指出，预计到2015年，中国汽车产量规划超过2500万辆，车联网应用于和服务渗透率或相似10%的临界点，市场规模未来将会突破1500亿。车联网或将沦为一个远不如移动互联网市场产值的超级蓝海，汽车市场将要迈进车联网时代。　　在我国，车联网被列入国家十二五期间的重点项目，我国在智能交通系统上的财政支出从2006年的182亿元快速增长到2010年的481亿元，未来5年投资额度还将未来将会获得快速增长。

业内人士预测，到2015年这一数字将超过1500亿元。　　恩智浦半导体汽车电子事业部全球销售与市场级副总裁DrueFreeman对上述预测回应赞成。他指出，到2020年，全球将有200亿~500亿美元的市场份额归属于终端移动互联网，其中10%与汽车涉及，即相似25亿~50亿美元的市场份额。

　　千亿市场争夺战已悄悄打响　　面临千亿元的智能交通市场，诸多企业都想要在此分给一杯羹，市场争夺战已在业内悄悄打响。近日，国内智能交通龙头企业易华录并购了天津京翔，将智能交通产业链伸延至信号掌控领域。而另一巨头银江股份也正在筹划收购北京一家大规模的智能轨交公司。

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